諸元
( INTEGRA・LA-DC5 

ホーム > CAR (Motorsports) > 諸元(LA-DC5)


 

タイプ

Type R

iS

2.0L DOHC i-VTEC+PGM-FI

車名・型式

ホンダ・LA-DC5

トランスミッション

6速マニュアル

5速マニュアル

電子制御5速オートマチック(Sマチック)

寸法・重量・定員

全長(m)/全幅(m)/全高(m)

4.385/1.725/1.385

4.385/1.725/1.400

ホイールベース(m)

2.570

トレッド(m) (前/後)

1.490/1.490

1.485/1.485

最低地上高(m)

0.130

0.150

車両重量(kg)

エアコン非装着車

1,170

-

-

エアコン装着車

1,180

1,170

1,200

エアコン+サンルーフ装着車

-

1,190

1,220

乗車定員(名)

4

客室内寸法[長さ/幅/高さ](m)

1.770/1.430/1.135/(iSサンルーフ装着車は1.090)

エンジン

エンジン型式

K20A

エンジン種類・シリンダー数及び配置

水冷直列4気筒横置

使用燃料種類

無鉛プレミアムガソリン

無鉛レギュラーガソリン

燃焼室形式

ペントルーフ形

弁機構

DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2

総排気量(cm3

1,998

内径×行程(mm)

86.0×86.0

圧縮比

11.5

9.8

燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)

燃料ポンプ形式

電動式

燃料タンク容量(L)

50

性能

最高出力(kW[PS]/rpm)

162[220]/8,000

118[160]/6,500

最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)

206[21.0]/7,000

191[19.5]/4,000

燃料消費率(km/L)10・15モード走行(国土交通省審査値)

12.4

14.8

14.4

主要燃費向上対策

可変バルブタイミング

可変バルブタイミング

可変バルブタイミング
ロックアップ機構付トルコン

最小回転半径(m)

5.7

5.3

動力伝達・走行装置

クラッチ形式

乾式 単板 ダイヤフラム

乾式 単板 ダイヤフラム

3要素1段2相形(ロックアップ機構

変速機形式

ギア式

変速機操作方式

フロア・チェンジ式

変速比

1速

3.266

3.266

2.684

2速

2.130

1.880

1.500

3速

1.517

1.212

1.030

4速

1.212

0.921

0.772

5速

0.972

0.738

0.571

6速

0.780

-

-

後退

3.583

3.583

2.000

減速比

4.764

4.388

4.562

ステアリング装置形式

ラック・ピニオン式

タイヤ(前・後)

215/45Z R17

195/65R15 91H

主ブレーキの種類・形式(前/後)

油圧式ディスク

サスペンション方式(前/後)

マクファーソン式/ダブルウイッシュボーン式

スタビライザー形式(前/後)

トーション・バー式